Traffic Queue for iPhone

Kuvaus

Tämä sovellus on suunniteltu jonossa olevien ajoneuvojen enimmäispituuden määrittämiseen eristetyssä risteyksessä. Sovelluskehityksessä on käytetty simulaatiomenetelmiä, jotka ovat analyyttisen laskennan ja kokeen yhdistelmä ja mahdollistavat siten todellisen prosessin riittävän toistamisen signaaliohjatussa risteyksessä. Tämän prosessin pääkomponentti on ajoneuvojen saapuminen risteykseen, nimittäin autojen väliset aikavälit, jotka sovelluksessa kuvataan jakautumisen todennäköisyyslailla. Käyttäjä voi helposti lisätä risteyksen lähestymismääriä (enintään 4) sovelluksessa ja valita kullekin niistä tarvittavan määrän liikennekaistoja (enintään 3), mukaan lukien sijaintikartta. Lisäksi on mahdollista muokata säätöominaisuuksia (syklin pituus, vihreät ja keltaiset opasteet) ja liikenneolosuhteita risteyksessä (liikennetiheys, jakautuminen pääsuunnan mukaan, kuorma-autojen ja linja-autojen osuus liikennevirrasta jne.). Sovellus antaa seuraavat tulokset: - Keskimääräinen jonossa olevien ajoneuvojen enimmäispituus, joka syntyy vihreän signaalin alussa k simulaatioilla (autojen lukumäärän mukaan ja metreinä); - Jonossa olevien ajoneuvojen keskimääräinen enimmäispituus sykliä kohden k simulaatioilla (autojen lukumäärän mukaan ja metreinä); - Jonossa olevien ajoneuvojen enimmäispituus vihreän signaalin alussa k simulaatioilla (autojen lukumäärän mukaan); - Jonossa olevien ajoneuvojen enimmäispituus sykliä kohden k simulaatioilla (autojen lukumäärän mukaan). Jono per jakso on jono, joka syntyy vihreän signaalin alussa ja useita autoja, jotka lähestyvät risteystä jonon ohittaessa. Aikavälin loppu, jonka aikana vihreää signaalia lähestyvät autot lasketaan sovelluksessa, on hetki, jolloin vihreän signaalin alussa syntyneen jonon viimeinen auto lähtee liikkeelle. Vihreän opasteen alussa olevaa jonopituuskokoa voidaan käyttää risteyksissä olevien liikennevaloopasteiden optimaalisten ominaisuuksien selvittämiseen, erityisesti erillissuuntien (opastinryhmien) säätelyssä. Ja jonon koolla per jakso voidaan määrittää lisälaajennuksen pituus risteyksen lähestyessä, joka otetaan käyttöön tarkoituksena lisätä risteyskapasiteettia. Tämän sovelluksen jonossa olevien ajoneuvojen pituus on hyvin lähellä niitä, jotka PTV Vissim -erikoisohjelmisto näyttää, ja pienimmätkin poikkeamat voidaan nähdä Hyper-Erlang-jakelun aikana parametrilla a=3. Sovellus on suunniteltu liikenteenohjauksen erikoisalojen opiskelijoille, jatko-opiskelijoille ja opettajille; se on hyödyllinen myös projektiorganisaatioiden tai konsulttiyritysten liikenneinsinööreille.